Förbränning av cylindertoppspackningar och luftläckage i kompressionssystem är vanliga fel.Brännskador på cylinderhuvudets packningar kommer att allvarligt försämra motorns arbetstillstånd, eller till och med inte fungera, och kan orsaka skada på vissa relaterade delar eller delar;i motorns kompression och kraftslag måste tätningen av kolvens övre utrymme vara intakt , Inget luftläckage.
1. Felprestanda efter att cylindertoppspackningen är trasig
På grund av de olika platserna för cylinderhuvudets packning brända, är tecken på fel också olika:
genomblåsning mellan två intilliggande cylindrar
Under förutsättningen att inte slå på dekompressionen skakade jag på vevaxeln och kände att trycket i båda cylindrarna inte var tillräckligt.När motorn startades uppstod svart rök och motorhastigheten minskade avsevärt, vilket visade på otillräcklig kraft.
2. Cylinderhuvud läcker
Den komprimerade högtrycksgasen flyr in i cylinderhuvudets bulthål eller läcker från cylinderhuvudets och kroppens fogyta.Det finns ett ljusgult skum i luftläckan.När luftläckan är allvarlig kommer den att avge ett ljud av "intilliggande", ibland tillsammans med vatten- eller oljeläckage.Du kan se motsvarande topplocksplan och dess närhet vid demontering och inspektion.Det finns uppenbar kolavlagring vid bulthålet på cylinderhuvudet.
3, i gasoljepassagen
Högtrycksgas rusar in i smörjoljepassagen mellan motorblocket och cylinderhuvudet.Oljetemperaturen i oljetråget är alltid hög när motorn är igång, oljans viskositet blir tunnare, trycket minskar och försämringen går snabbt.Det finns uppenbara bubblor i oljan som skickas till den övre delen av cylinderhuvudet för att smörja luftfördelningsmekanismen.
4 kommer högtrycksgas in i kylvattenmanteln
När motorns kylvattentemperatur är lägre än 50 ℃, öppna vattentanklocket, du kan se att det finns uppenbara bubblor som stiger och dyker upp i vattentanken och mycket varm luft släpps ut från vattentankens mynning.När motortemperaturen gradvis ökar, har också värmen som avges från vattentankens mynning gradvis ökat.I det här fallet, om vattentankens överflödesrör är blockerat och vattentanken är fylld med vatten till locket, kommer fenomenet med bubblor som stiger att vara mer uppenbart, och fenomenet kokning kommer att uppstå i svåra fall.
5, passerar motorcylindern och kylvattenmanteln eller smörjoljepassagen
Det kommer att finnas gulsvarta oljebubblor som flyter på den övre ytan av kylvattnet i vattentanken eller så kommer det att finnas tydligt vatten i oljan i oljetråget.När dessa två blow-by-fenomen är allvarliga kommer vatten eller olja att finnas i avgaserna.
Posttid: 2021-jan-14